CHERY TIGGO T11 ҮШІН ҚОЗҒАЛТҚЫШ КЕРЕК-ТІКТЕРДІҢ СУСПЕНЗИЯСЫ

1 Q184C10115 БОЛТ
2 Q184C1025 БОЛТ
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC жастықшасы – монтаждау LH
4 Q330C10 гайка
5 Q184B1230 БОЛТ
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC БРЕКЕТ – ОРНАТУ
7 QXZZJ-QXZZJ БРЕКЕТ – SUSP FR
8 Q184B1225 БОЛТ
9 Q184C1090 БОЛТ
10 QXZRDZC-QXZRDZC жастықшасы – Алдыңғы монтаждау
11 Q1840820 БОЛТ АЛТЫРЫҚТЫ ФЛАНЦ
12 Q184C1060 БОЛТ
13 Q320C10 гайка(M10б+1,25)
14 T11-1001310 БРЕКЕТ(R), СУСПЕНЗИЯ
15 HXZZJ-HXZZJ БРЕКЕТ – АРТҚЫ СУСПЕНЗИЯ
16 HXZRDZC-HXZRDZC жастықшасы – Артқы суспензия
17 Q184B1285 БОЛТ
18 Q330B12 гайка
22 T11-1001411 БРЕКЕТ – ОРНАТУ RH
23 S11-1008111 ҚЫСҚАУ – БЕКІТУ
24 T11-1001310BA ЖАСТЫҚ АССА – ОРНАТУ RH
26 Q32006 гайка
27 Q32008 гайка
28 T11-1001413 ЖУГЫШ

Суспензия жүйесі - көлік құралының рамасы мен ось немесе доңғалақ арасындағы барлық күш беруді байланыстыратын құрылғылардың жалпы атауы.Оның функциясы доңғалақ пен раманың арасындағы күш пен моментті беру, біркелкі емес жолдан рамаға немесе корпусқа берілетін соққы күшін буферлеу және көлік құралының біркелкі жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін одан туындаған дірілді әлсірету болып табылады.Суспензия жүйесінің типтік құрылымы серпімді элементтерден, бағыттаушы механизмнен және амортизатордан тұрады.Кейбір құрылымдарда буферлік блоктар, көлденең тұрақтандырғыш барлар және т.б.Серпімді элементтерге жапырақты серіппе, ауа серіппесі, орамды серіппе және бұралу жолының серіппесі жатады.Заманауи автомобильдердің суспензия жүйесі негізінен шиыршық серіппені және бұралу жолының серіппесін қабылдайды, ал кейбір жоғары деңгейлі автомобильдер пневматикалық серіппені пайдаланады.Суспензия жүйесі автомобильдегі маңызды жинақ болып табылады.Ол рама мен дөңгелектерді серпімді түрде байланыстырады, бұл автомобильдің әртүрлі өнімділігіне байланысты.Сыртқы көріністен автомобильдің суспензия жүйесі тек кейбір штангалардан, цилиндрлерден және серіппелерден тұрады, бірақ бұл өте қарапайым деп ойламаңыз.Керісінше, вагон аспасы – бұл мінсіз талаптарды орындау қиын автомобиль құрастыру, өйткені аспа жүйесі автомобильдің жайлылық талаптарына ғана жауап бермей, оны басқару және тұрақтылық талаптарына сай болуы керек және осы екі аспект. бір-біріне қарама-қарсы орналасқан.Мысалы, жақсы жайлылыққа қол жеткізу үшін автомобильдің дірілін қатты буферлеу керек, сондықтан серіппе жұмсақ болуы керек, бірақ егер серіппе жұмсақ болса, автомобильде тежеудің елеулі жағымсыз тенденциялары болуы оңай « бас изеу», «жоғары қарау» және солға және оңға айналдыруды жеделдету, бұл автомобильдің бағытына қолайлы емес және автомобильдің тұрақсыз жұмысына әкелуі оңай.